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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

內容物:【美國Ruffles波樂】厚切洋芋片-起司
淨重、容量或數量:184.2g
成分:請參考商品介紹圖
有效期限:標示於包裝上
原產地(國家):美國







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

鉅亨網編譯許光吟 綜合外電

《華爾街日報》報導,受到近年來全球航運業業績低迷的拖累,導致全球造船業的造船訂單快速萎縮,也進而使得過去輝煌耀眼的中國造船廠,正在一步步地逐漸凋零。

此前在 2000 年初時,中國經濟正值發展初期,當時北京政府就曾經承諾,將在 2015 年底前,把當時規模還不是太大的中國造船業,發展成全球規模最大的造船行業,而北京政府更在 2010 年,就完成了此項目標,那刻中國造船業之聲勢,可謂是如日中天。

但隨著近年來全球經濟成長力道大幅滑落、全球貿易量劇烈萎縮、國際航運費用走低等緣故,市場對於散裝航運船、貨櫃集裝船、甚至是油輪的新船訂單,需求力道也是出現了嚴重萎縮,而在新船訂單銳減之後,中國造船業產能、人力過剩的沉重壓力,便快速的隨之而來。

波羅的海乾散貨運價指數 BDI 月線走勢圖 (近十五年以來表現)統計至 2013 年為止,中國遠洋船舶造船廠早已銳減二分之一,僅剩 70 餘家,而這 70 餘家還是較為大型的造船廠,其他中、小型的造船廠早已有逾百家破產倒閉。

IHS Maritime & Trade 航運產業分析師 Robert Willmington 表示,過去造船產業景氣最佳之時,大型散裝航運船每船售價高達 1.1 億美元,而現在行情早已腰斬至僅剩 4500 萬美元,造船產業的困境是可想而知。

而在近年北京政府對重工業的「供給側改革」規劃上,北京政府此前就曾經明確表示,中國造船業恐怕仍有高達三分之一的造船廠,將可能被迫關廠,2015 年時,中國國務院總理李克強就曾經提及,中國造船業產能過剩的壓力已經太過嚴重,將必須「壯士斷腕」。

Robert Willmington 指出,目前北京政府只能盡量透過補貼的方式,為幾間大型的國營造船廠提供支持,估計未來中國造船業將會只剩下國營造船廠,估計所有民間造船廠都將從市場中消失。

Robert Willmington 表示,當前全球造船業主要是由中國、日本、南韓作為領頭羊,但是在全球貿易量持續低迷的壓力之下,估計至 2019 年底為止,該行業的前景恐怕仍是無法樂觀看待。
 

(中央社記者朱則瑋台北6日電)台北市「2017台灣年味在台北」年貨大街活動將在大稻埕迪化、台北後車站華陰街、台北地下街、寧夏等4大商圈舉行,即日起至2月12日周邊將交管。

「2017台灣年味在台北」規劃4大商圈,讓民眾採買年貨,時間從早上11時至晚上12時不等,台北市警察局大同分局擔心活動期間恐出現交通混亂情形,因此,針對4大商圈規劃交通管制措施。

警方在活動期間,封閉迪化街(南京西路至歸綏街)、華陰街(重慶北路至太原路、太原路至華陰街121號)、寧夏路(民生西路至平陽路,東側封閉,維持西側通行)等路段,禁止通行。

活動周邊,警方則疏導管制,範圍為北至民權西路、南至市民大道、西至環河北路、東至重慶北路;活動產品歸綏街(延平北路至環河北路)實施時段性東往西單行管制,時間為假日下午3時至晚上10時,平常日彈性管制。

至於民樂街(歸綏街至民生西路)部分往北單行,時間為星期六、日早上9時至晚上12時,星期五下午3時至晚上12時,星期一至星期四彈性管制;民樂街(民生西路至南京西路)往南單行,時間為星期六、日中午12時至晚上12時,星期五下午3時至晚上12時,星期一至星期四下午3時至晚上10時;另外民生西路、民樂街口在活動期間,每天早上11時至晚上11時,實施東西雙向禁止左轉入民樂街。

大同分局表示,開車民眾建議採買年貨民眾,盡量搭乘大眾運輸工具前往,避免塞在車陣中。1060106

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